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跑道明明是空的,飞机起飞前为什么还要等几分钟?不等不行吗? -金沙娱场城app

作者:新鲜旅行事呀发布时间:2024-08-27

看到这架飞机后面的螺旋气体了吗,它其实就是飞机机翼后方卷起的尾流。而这种紊乱的螺旋涡流,也成为了一种“隐形的杀手”。

2001年,美利坚航空587航班,在美国纽约肯尼迪机场刚起飞不久,就失去了控制造成飞机失事。后经调查发现,原来这架飞机在起飞前不久,跑道上刚刚起飞了一架波音747客机。这架波音客机的尾流影响到了这架飞机,造成了飞机的垂直尾翼折断,才导致了事故的发生。

把这起事件带入到我们的问题中,是不是就能理解,为什么飞机要在空空的跑道上等待了。没错,就是为了避开尾流。

所有的飞机都会产生尾流,而尾流的能量聚集在每个漩涡中心的范围,可延伸到数百米甚至更远。一旦有飞机在此时误入了这个尾流中,就会造成飞机的严重颠簸,甚至是翻滚坠毁。

因此,在这个时候,飞机应该避开漩涡中心这个区域。航空管理部门也会设置一定的尾流间隔标准,以确保后续飞机与前机之间的安全距离。所以,不是机长不想飞,而是现实情况不允许啊。

我们国内的机场跑道数量基本上都是2条,像北京大兴国际机场和上海浦东国际机场,跑道数量会多一点,有4条,这跟当地的飞机流量有关。可虽然它们有4条跑道,但要赶上飞机起降数量多的时候,也不太够用。

不够用怎么办呢,总不能插队吧。只能老老实实的排队等候,等前面的飞机顺利起飞,等尾流渐渐消散,自己的飞机才能起飞。

其实不光是起飞要等,飞机在降落的时候也要等。比如在机场运行繁忙、跑道不可用的时候,飞机都要在天上继续等待。这种等待有个专业术语叫“等待航线”,指的是飞机待降时在等待空域的飞行航线。且它等待的方式还不太一样,是在天上转圈圈。

这是世界上最长的机场跑道,我国的昌都邦达机场,跑道长度4800米。其他普通民用机场跑道的长度,大多在1500-3500米之间。动辄几公里的长度,这跑道的占地面积一定很大。

同时,飞机产生的尾流不仅有纵向的,还有横向的。也就是说,飞机左右两侧也要圈出大约1公里的尾流范围,这又无疑增加了占地面积。

即便是面积够大,能修这么多条跑道,地上的问题解决了,可天上的问题怎么办呢?那么多航线同时起降,万一堵了,岂不是比地面还要麻烦。所以即便是在地上修10条跑道也没用,无非就是起降的效率高一些而已。

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